李书福指出 ，从可陈说汽车财富的不断领土正在被倾覆 ，践行 ESG 理念既是睁开中及之路趁势而为的一种抉择 ，更是看祥独创未来的自动探究 。
2023年6月5日是瑞控第52个天上情景日，祥瑞控股总体正式宣告《2022可不断睁开陈说》 ，全链对于是从可陈说否可不断睁开下场的诘责，祥瑞控股的不断回覆是——经由ESG策略 ，2045年完玉成链路碳中以及 。睁开中及之路
在情景变更日益成为焦点确当下 ，看祥对于企业以及破费者而言 ，瑞控对于ESG的全链看重象征着再也不光仅关注产物自己 ，而是从可陈说看重产物眼前企业全财富链的资源情景友好水平 、可再沉闷力开拓运用 、不断出行清静 、睁开中及之路信息清静、人文体贴 、社会责任实施情景等 。换句话说 ：企业是否可能实现可不断睁开 。
与此同时 ，我国也将应答天气变更摆在国家规画愈加突出的位置 ，将碳达峰碳中以及纳入生态横蛮建树部份妄想以及经济社会睁开全局 。
祥瑞控股总体CEO李东辉展现 ：“作为行业争先的智能电动出行以及能源效率科技公司 ，咱们不光以市场目的来掂量策略的乐成 ，更是将面向未来的可不断出行场景作为紧张参照 ，让搜罗客户 、员工 、商业过错在内的短处相关方都能从中获益 。”
祥瑞绿色工场。
从卑劣到卑劣 ，建议全财富链减碳
随着“双碳”目的在中国的实际 ，绿色低碳愈发紧张。2022年以来 ，各大车企纷纭推出减排措施、燃油车退出光阴表等 。比照之下 ，在何时实现碳中以及方面却显患上颇为谨严 。
2022年 ，祥瑞控股争先提出“2045年全链路碳中以及”，并环抱总体目的构建出“一个目的引领 、两大能源驱动 、三大碳中以及场景 、四大零碳道路”的碳中以及策略道路 。
详细来看 ，经由绿色电力+绿色甲醇两大能源驱动，绿色低碳与能源清静双保险 ，为碳中以及奠基根基；聚焦在碳中以及车型、碳中以及出行效率 、碳中以及物流三大碳中以及场景，助力全社会碳中以及目的实现；同时 ，祥瑞还将建议提供链过错配合实现零碳质料 、零碳制作 、零碳能源 、零碳场景 ，建议提供链过错组成从自己到价钱链的全链路碳中以及道路 。
“1234碳中以及道路”妄想 ，将祥瑞控股确当下与未来 ，清洁能源方面的电力与甲醇，汽车与出行效率物流运输营业等等，都做了很好的衔接。
以汽车营业为例 ，一辆汽车从破费制作到销售运用 ，全部性命周期都伴同着环保议题 。在提供端 ，祥瑞汽车建树了可不断睁开的提供链系统，2022年开拓了13种低碳质料 ，并妄想在未来的25款车型中运用低碳循环质料 。
经由循环质料以及能源电池减排 ，祥瑞汽车已经实现单车碳排放飞腾0.38吨 。30%的一级提供商运用可再生电力 ，其中10%的一级中间提供商已经实现100%可再生电力运用 。
在破费端 ，祥瑞汽车9个整车基地在2022年获评“国家级绿色工场” ，其中，西安工场成为国内整车行业的首个零碳工场 。整年整车基地单车能耗及整车基地温室气体总排放较2020年分说飞腾12.1%以及24.8%。中国境内破费制作基地已经实现工业废水 、废气达标排放率100%；路特斯科技武汉智能工场实现雨水回用 ，妄想全韶节约用水3.5万立方米 。
在产物端 ，极氪009全车接管情景友好型质料 ，实现为了植物性质料占比30%；多少多E车型接管植物秸秆塑料质料以及可循环PET纤维；路特斯纯电超跑SUV Eletre 整车可再运用率逾越89%……
极氪工场屋顶光伏。
从零碳材判断零碳制作，从零碳能源到零碳场景 ，祥瑞控股建议提供链过错组成从自己到价钱链的全链路碳中以及道路 。经由全性命周期的资源节约以及闭环破费 、睁开做作相关危害与机缘规画 ，祥瑞控股正逐渐向做作受益型商业方式转型 。
每一座祥瑞汽车工场 、每一个祥瑞汽车提供商在环保上的每一份自动 ，都将惠及当地的情景呵护 。同时 ，愈加绿色以及可不断的产物也实用飞腾了破费者用车老本 ，助力节能减排 。
2022年，祥瑞星越L 、领克0九、第四代帝豪均获国家级绿色妄想产物称谓 ，博越L 、极氪009获中国生态汽车（C-ECAP）白金牌认证 。同时，祥瑞汽车还不断睁开超低排放技术研发使命，新一代“雷神电混8848”热功能超44%。
多技术道路妄想 ，绿色电力+绿色甲醇
汽车减排 ，一方面要削减破费制作历程的碳排放 ，另一方面需要飞腾运用历程的碳排放 。为此 ，全天下汽车财富都在妨碍新能源转型 ，祥瑞控股也措施一再。
祥瑞汽车成为首家应承适宜迷信碳目的建议（SBTi）的中国乘用车企业；首个纯电皮卡品牌雷达正式宣告 ，助力户外低碳生涯；Geega工业互联网平台以“能耗规画与双碳处置妄想” ，助力企业节能减碳……
在碳中以及目的的指引下 ，祥瑞控股不断探究最适宜的减排方式 ，减速总体的减碳之旅 。在探究新能源的历程中 ，除了绿色电力 ，祥瑞控股还走出了一条绿色甲醇之路 。
李书福曾经指出 ，“甲醇财富的突起以及睁开对于中国的能源清静 、情景呵护 、可再沉闷力相助力提升的意思颇为深远 。惟独运用中国排放的10%—11%的二氧化碳分解绿色甲醇 ，就残缺可能取代如今的所有进口原油 。” 这便是祥瑞控股在绿电之外开拓的新道路——绿色甲醇燃料 。
为了清洁能源的妄图 ，祥瑞控股在甲醇规模深耕18年 ，乐成处置了甲醇建议机零部件耐醇 、持久功能等难题 ，把握了甲醇汽车的中间技术 。
祥瑞甲醇汽车在冰岛测试 。
在车型方面 ，开拓甲醇乘用车 、甲醇货车 、甲醇客车等系列车型共20余款 ，涵盖了甲醇直驱、甲醇混动 、甲醇增程等多个能源道路 ，成为全天下首个实现甲醇汽车量产的主机厂，当初祥瑞甲醇汽车已经规模化运行近3万辆 ，总运行里程挨近100亿公里 。
2022年3月28日 ，祥瑞甲醇轿车以及短途甲醇重卡开启在丹麦奥尔堡的测试以及树模运行。2022年12月19日 ，500台祥瑞甲醇重卡汽车在山西晋中祥瑞破费基地交付 。
2023年2月21日 ，由祥瑞控股以及河南省顺成总体配合投资的全天下首个十万吨级绿色低碳甲醇工场在安阳正式投产，是绿色甲醇实际的最新下场。
这是我国首套 、全天下规模最大的二氧化碳加氢制绿色低碳甲醇工场 ，运用焦炉气中的副产氢气 ，与从工业尾气中捕集的二氧化碳分解甲醇 ，年产量可达11万吨甲醇 ，直接减排二氧化碳16万吨，直接减排55万吨二氧化碳。
该名目的商业经营为碳达峰 、碳中以及目的的实现 ，提供了着实可行的技术道路。此外 ，对于煤化工企业转型降级建树了标杆，对于碳中以及具备紧张树模意思 ，以点带面组成树模效应 ，这也展现了祥瑞控股的社会责任感 。
交通出行减碳 ，普惠破费者
在《2022可不断睁开陈说》中 ，祥瑞控股CEO李东辉展现 ，2022 年 ，祥瑞控股总体以电动化 、智能化为中间 ，减速科技转型 、生态协同，自动融入新展着格式 。
作为行业争先的智能电动出行以及能源效率科技公司 ，不光以市场目的来掂量策略的乐成，更是将面向未来的可不断出行场景作为紧张参照 ，让搜罗客户 、员工 、商业过错在内的短处相关方都能从中获益 。
为了更好地规画天气变更相关目的 ，祥瑞控股总体立足于多元化财富生态 ，自主研发了数智化碳规画平台——吉碳云 。妨碍2022年尾，吉碳云已经运用于祥瑞控股总体各手下营业单元 、破费基地 ，辅助祥瑞76个主体核算机关层面碳排放，为祥瑞系统100多款车型 、上千个零部件核算碳足迹 ，在财富链卑劣1500余家提供商落地运用 ，年规画碳排放超1亿吨 。
曹操出行是祥瑞控股妄想“新能源汽车同享生态”的策略性投资营业，也是国内首家为用户设立碳资产账户 ，并逐笔挂号定单发生被迫碳减排量的出行平台 。用户经由运用曹操出行，每一公里可能取患上约142克碳减排量 ，并全副计入曹操出行总体APP真个碳资产账户 。
2022年曹操出行绿色出行里程43.9亿公里 ，整年效率用户碳减排超62万吨，至关于节约燃油资源30730万升 。
LEVC全方位出行清静保障 。
祥瑞控股另一出行品牌英伦电动汽车LEVC ，已经完玉成系产物均接管纯电 、增程式的新能源能源零星，LEVC TX车型在英国自下线以来 ，LEVC 自动于成为零碳出行科技公司的向导者 ，当初1万多台车辆累计行驶里程5亿多英里 ，累计削减碳排放16万吨 。
这些节能减排的下场 ，短缺展现了企业勇担社会责任 ，以及绿色可不断的睁开理念 。企业收回建议 ，破费者自动退出，祥瑞控股不光要实现自己减排 ，还经由产物以及效率向社会普遍这一理念 ，为减碳贡献了祥瑞的处置妄想 ，也成为增长碳中以及的标杆以及圭表尺度 。
2022年12月1日 ，祥瑞控股成为首家以全天下相助过错身份退出“驱动可不断”的中国车企 ，为汽车行业的可不断提供链规画行业尺度以及原则的拟订收回中国声音 。
在《2022年可不断睁开陈说》中 ，祥瑞控股总体董事长李书福指出 ，汽车财富的领土正在被倾覆 ，践行 ESG 理念既是趁势而为的一种抉择 ，更是独创未来的自动探究 。
未来 ，祥瑞控股将自动自动应答情景以及业态的变更 ，经由科技立异、生态整合 、共建同享 ，以及全天下化视线下的公司规画降级 ，不断强化企业中间相助力 ，让天下由于祥瑞而多一份美不雅。
